早就传闻浙江各地“斑马线礼让行人”推广得好，正在台州调研的记者趁早饭前闲暇，沿着驻地酒店门前的椒江区解放南路向南步行，一探终究。
接近早顶峰，马路上车辆逐步多起来，“斑马线，抓拍点，请礼让”提示牌分外夺目。记者看到只需有行人进入斑马线，过往车辆都会减速泊车、礼让行人，无一例外。
更令人猎奇的是，这儿的斑马线并非径自穿街而过，而是呈Z字形平行分红两段，中心相距十余米由警示桩围成安全岛……“左看右看，安全经过”“车让人，我快走，我点赞”等标志牌，则在提示行人快速经过。
斑马线上看文明，礼让行人有考究。记者专门来到台州市文明城市创立委员会办公室（以下简称创立办），了解当地推广“斑马线礼让行人”的故事细节。
2016年6月，台州市为迎候第五届“全国文明城市”评选，决定向省会城市杭州学习，推广“斑马线礼让行人”。
尽管斑马线前减速行进、泊车让行，是机动车驾驭员应当实行的法律义务，但要改变部分司机多年养成的驾驭陋俗，培育新的文明习气并不简单。
显着，只靠马路边“斑马线，抓拍点，请礼让”提示牌必定不可，前期有必要靠严抓严管。与马路上巨大的车流比较，陈涌手头的人手究竟无济于事。
有的城市推广“斑马线礼让行人”，派民警手持摄像机在斑马线路段法律，但车来车往，一来有安全危险危险，二来易产生胶葛。“你查这辆车，那辆车跑掉了，被罚的驾驭员也不服气。”陈涌说。
往往因为没满足的法律力气，“扣3分，罚款100元”的“硬杠杠”只能沦为“一纸空文”。
台州市交警部分及时引进了无人抓拍体系，用科技支撑处理了这一对立。到2016年末，台州市区设立了137个无人抓拍点位。一开始，有的驾驭员还想“死记硬背”：哪些地方会被抓拍，后来点位越设越多，普通人真实记不清。
斑马线礼让行人的驾驭习气，从此在台州落地生根。“没有现代科学技术手段，这事必定做不成。”陈涌说。
“还有一条经历，便是公家的车有必要带头履行。”台州市交警局次序办理大队队长许昌友和记者说，台州能顺畅推广“礼让斑马线”，公交车、出租车、公务车，以及公职人员自驾车带头垂范，功不可没。
台州当地规则，假如公职人员驾车未礼让行人，交警局、归纳法律局将向台州市创立办抄告违法记载。创立办再定时向人员所属单位做抄告，对屡次违法的进行媒体曝光，情节严重的会同纪检监察部分展开警示约谈。
当地一名公务用车驾驭员和记者说，“假如有3次在斑马线前没有礼让行人的记载，我就会被解聘。”
这名司机师傅曾有1次未礼让记载。“车队队长陪我去交警部分接受了半响教育。后来经过了考试，我才从头上岗。”他说。
2017年3月14日，台州市对第一批斑马线前未礼让行人的国有企业、事业单位车辆会集实名曝光。7天之后，台州市纪委等部分约谈了24家相关单位的职责当事人和单位分担负责人。
从2017年4月至本年1月，台州市市区公职人员不文明交通行为共抄告57期，合计33575人次。
台州“斑马线礼让行人”刚启动时，车辆追尾事端显着增多，乃至还呈现了人员受伤或死亡事端。
“行人认为车辆会让行，但驾驭员还未养成让行习气，成果变成悲惨剧。”许昌友直言，“其时的压力特别大。”
就像用心奇妙的Z字形斑马线，原意是“逼迫”行人过马路时，面向机动车来车方向，更好调查路途车辆状况。但一些非机动车主嫌推车走Z字路途太费事，图一时之快，直接横穿安全岛，反而引发事端。
所以，现在台州市区主干道的Z字形斑马线，悉数用上了非机动车无法横穿的安全栅门。
“咱们还在一些斑马线前作了‘制止非机动车经过’的提示。骑车速度快，绕远几百米，到有信号灯的路口再过马路，也就一两分钟的事。”陈涌说。
在陈涌看来，“斑马线礼让行人”顺畅推广的要害，在于统筹确保行人安全和机动车通行功率的平衡。新的文明习气得靠车辆驾驭员与行人一起树立。
按《台州市文明行为促进法令》规则，行人经过路口或横过路途时，不得阅读手机等电子设备、嬉闹、逗留，不得跨过、倚坐路途阻隔设备。
记者在黄岩区金领路看到，不只斑马线旁竖有“车让人，我快走，我点赞”提示牌，十字路口还有“礼让斑马线”“按标识方向泊车”和“烟头不落地”等巨幅公益广告。
2020年11月6日，台州温岭的叶女士收到了交警开具的处分决定书：“你好，刚刚你边看手机边过斑马线。依据《台州市文明行为促进法令》规则，咱们将对你予以罚款10元的处分。”
据陈涌介绍，为确保机动车通行功率，台州当地还对斑马线较密布的区域来优化，确保200米内最多只要一条斑马线，一起配套修建了多座人行天桥。
“现在，整个台州已构成轿车礼让行人，行人快速经过的社会气氛。外地人来台州，潜移默化之下，自然而然也能构成习气。这是一个融合的进程。”陈涌说。 （记者刘荒、李坤晟）
