通过杭州西兴大桥，偶然会看到直升机从头顶飞过。从上一年开端，偶遇这一幕的概率渐渐的变高了。
航站楼，是乘客抵离的当地，直升机也有专门的直升机场，例如，坐落萧山区的新联直升机场（亚运村）。近来，新联直升机场完结营建，行将露脸。
新联直升机场（亚运村）坐落萧山区共建路与创业路交叉口，在亚运村的东北面。
昨天下午，我赶到直升机场时，一架贝尔407直升机正要起航，顶部旋翼和后方尾桨飞速滚动，掀起的气流能把帽子吹飞。
“本周天气晴朗，要完结多个飞翔使命。”新联通航总飞翔师张翰文带着我逛了逛机场，当天下午，他还要履行飞翔练习。
作为杭州低空经济的新项目，新联直升机场正在解锁多个新场景：空中旅游、短途运输、执照训练、应急救援、空中广告等。你从这儿动身，能够“打飞的”游杭州，也能够包机出差。
“使命许多，安全榜首。”张翰文笑了笑。现在，新联通航共有3架直升机、6位飞翔员。
张翰文是民航直升机商用驾驶员执照飞翔员身世，有12年飞翔经历，入职新联通航从前，曾在海南航空任职。其他几位飞翔员也多具有民航布景，总经理姜路军是我国空军飞翔员，仍是我国民航局飞翔查看委任代表。
这阵子，新联直升机场（亚运村）刚完结了航站楼室内包装，具有招待安检区、机坪运转区、机库等功用空间。招待安检区摆放着飞翔员夹克衫、小熊、闹钟等航空周边产品，敞开购买。乘客储物间，能够暂时存放乘客剩余的行李。
“每架直升机能够带着的行李有限。体会低空旅游项目，不能够带着随身行李。假如是商务接驳，24寸的行李箱仍是能放的。”张翰文说。
直升机的行李舱在机尾，以贝尔407为例，其行李能够承当分量的才能在113千克以内。充电宝、可漂浮物（帽子、围巾）等物品不能够带上直升机，由于存在安全隐患。
直升机的正常飞翔高度在300米左右，假如你想在低空俯瞰杭州，能够终究靠美团、群众点评下单，不过，需求提早1天预定行程。
“由于要提早报批航线，飞翔时，咱们都要遵从萧山机场塔台的指挥。”说完，张翰文跑去和其他工作人员一同把直升机推出库。
两架常常执飞的直升机——贝尔407能够包容5名乘客、贝尔429能够包容6名乘客。
坐直升机游杭州是一种什么体会？我坐上贝尔407，体会了一趟“钱塘盛世”飞翔道路。
上机前，先听安全须知：旋翼1.5倍直径的圆圈范围内、机尾下方等区域，在直升机启动时都是风险的当地，想摄影，最好等直升机停稳停止后再拍；上机后，要系好安全带，直升机的安全带跟轿车的比较像，都是从膀子上方斜着固定身体的……
登机后，张翰文和副机长开端做起飞前的预备动作。当旋翼开端十分快速地旋转时，乘客们都安静了下来。
一趟不到15分钟的旅程，飞越了亚运村、杭州奥体博览城（杭州世纪中心）、城市阳台、西兴大桥、复兴大桥、钱塘江大桥、六和塔、八卦田，一次性博览杭州的多处抢手美景。
其他的飞翔线路也有。比方，更短线的“启航”和“亚运之旅”，飞翔间隔在20公里以内；更远的“忆西湖”，将飞过雷峰塔、西湖、湖滨步行街。
“还有夜游线路呢。”张翰文弥补道，与“钱塘盛世”的点位共同，服务时刻是日落后到晚上9点。到现在，新联直升机场（亚运村）的空中旅游事务，已招待超1000人次。
上一年11月，壹号空中航站楼在来福士56楼敞开运营，这是华东首个在杭州主城区楼顶运营的通航航站楼，首要接受短途运输和商务接驳功用，方便在钱江新城工作的人乘坐直升机出差。
从来福士到萧山机场，开车需求40分钟左右，坐直升机只需10分钟；假如去杭州西站，相同能节约半小时之后的时刻。
假如商务接驳的目的地在长三角范围内，比方，桐乡乌镇、绍兴鉴湖、安吉皇帝湖等，也能够“打”一辆直升机飞过去，空位无缝联接。
2023年12月，中心经济工作会议将“低空经济”列为战略性新鼓起的工业。2024年，低空经济被多地初次写入政府工作报告。作为新式的经济形状，低空经济已成为开展新质生产力的重要抓手，多地纷繁争做“天空之城”，欲向天空要GDP。在这条新赛道上，杭州的脚步正不断加速。
上一年12月，杭州开通了多条“低空巴士”，联通杭州未来科技城、萧山区湘湖湖山、上城区钱江新城、临安区青山湖、绍兴大禹陵，开始构成杭州市内、杭绍城际多方联通的低空交通网络。跟着《杭州市低空经济高水平质量的开展实施方案（2024—2027年）》的发布，杭州加速探究“低空+客运”新业态的脚步更加明晰。
在杭州，打“飞的”游杭州、无人机送奶茶等场景不断上新，低空经济，这一从前听起来遥不行及的概念，正悄然“飞”入寻常百姓家。
