9月13日，跟着CR400AF-S-1069+1070复兴号智能动车组慢慢驶入成都动车段存车场，标志着新配属该段的4组CR400AF-S型复兴号智能技能提高动车组连续到位，这也是该车型初次配属西南地区。成都动车段复兴号智能动车组配属量将增至27组，动车组总配属量将增至177组，将进一步满意西南铁路沿线大众的出行需求。
新配属的CR400AF-S型复兴号智能动车组选用8辆规范编组，4动4拖，最高运营时速350公里。与CR400AF-Z型复兴号智能动车组比较，该型复兴号智能动车组在坚持要害必恭必敬及功能不变的情况下，进行定员、舒适性等技能提高。该车型选用轻量化和设备集成、车内布局优化等办法，逐渐扩展了旅客乘坐和运用空间，2至8车厢内均添加1个大件行李柜，二等座车厢座席由18排添加到19排，列车定员增至619人，提高了列车载客才能。该车型选用降噪内风挡、新式地板及墙板减振器，大大下降客室噪声，二等座座椅靠背处设USB接口，座椅下方的充电接口新增TypeC接口，此外，该车型餐车选用了开放式吧台，客室选用一体化变频空调，逐渐提高旅客乘坐舒适性快捷性。
为保证新配属的CR400AF-S型复兴号智能动车组顺畅抵蓉并及时上线投用，成都动车段分外的注重，提早安排有关部门举行发动布置会，以全要素思路研判新车型危险，针对性拟定卡控办法，向有关部门清晰新车检验、回送、整备、试运转等关键环节作业关键。提早安排动车组机械师展开新配属动车组适应性训练，遴派技能骨干前往厂家参加动车组出产调试作业，针对要害技能项点展开学习训练，为该型动车组上线运营做好人员储藏。依照动车组抵达日期，倒排新车整备和试运转方案，统筹做好各项作业。
一起，动车段安排有关部门对新配车组与既有CR400AF-Z复兴号智能动车组做好差异性整理，关键整理高压牵引必恭必敬、电气设备、网络必恭必敬、车内及车下设备布局等28项首要技能差异和对动车组检修及应急处置带来的改变，同步展开业务训练和考试，保证作业人员熟练掌握。
据了解，2组全新的CR400AF-S型复兴号智能动车组将在完结一系列整修、测验和空载试运转实验后，将于近期上线载客运转，为旅客出行再添运能。
